Tööpõhimõte
Lifti veomasin töötab veoajami põhimõttel. Veoratas on keritud veoterasest trossidega, mille üks ots on ühendatud liftikabiiniga ja teine vastukaaluseadmega. Kui veomasin on sisse lülitatud, pöörleb veoratas ning veoratta ja terastrosside vaheline hõõrdejõud paneb auto ja vastukaalu üksteise suhtes liikuma, võimaldades liftil tõusta ja laskuda.
Spetsiifiline koostis
1. Veoratas
Kõrgtugevast malmist või valuterasest valmistatud veoratas on võtmekomponent. Selle soone kujud, sealhulgas pool{1}}ringikujulised sooned, V-kujulised sooned ja U-kujulised sooned, mõjutavad veojõudu. V-kujulised sooned pakuvad suurt hõõrdumist ja sobivad suure-koormusega või väikese{7}}kiirusega liftidele, samas kui U-kujulised sooned põhjustavad terastrosside kulumist vähem ja neid kasutatakse kiiretes-liftides. Veoratta pinda töödeldakse sageli kuumtöötluse või kõva kroomimisega
2. Elektrimootor
Elektrimootor annab liikumapaneva jõu, levinumad tüübid on vahelduvvoolu asünkroonmootorid ja püsimagnetiga sünkroonmootorid. Esimene neist on ülesehituselt lihtne, kuid vähemtõhus, teine aga energiasäästlik-, sellel on suur käivitusmoment ja seda kasutatakse laialdaselt. Mootor on varustatud piduriga, mis tagab lifti täpse peatumise.
3. Kiiruse vähendaja
Pöörlemissageduse reduktor vähendab mootori pöörlemiskiirust ja suurendab väljundmomenti. Levinud tüüpide hulka kuuluvad tiguülekande reduktorid (sujuv ülekanne, kuid madalam efektiivsus) ja planetaarülekande reduktorid (kõrge kasutegur, väikesed mõõtmed). Valik peaks põhinema lifti parameetritel
4. Pidurisüsteem
Pidurisüsteem, mis sisaldab selliseid komponente nagu pidurid ja pidurirattad, hoiab piduri normaalse töö ajal lahti ja sulgub kiiresti, kui lift seiskub või talitlushäireid esineb. Pidurdamise ohutuse tagamiseks on oluline korrapärane hooldus.
Klassifikatsioon
Sõidumeetodi järgi
1. Käigukastiga veomasinad:Need kasutavad kiiruse vähendamiseks kiiruse vähendajat, neil on suur käivitusmoment ja need sobivad madalate{0}}kiiruste ja raskete{1}}koormustega liftidele. Kuid neil on keeruline struktuur, need nõuavad rohkem hooldust ja on vähem tõhusad
2. Käigukäiguta veomasinad:Kui mootor on otse veorattaga ühendatud, on need masinad energiasäästlikud-, neid on lihtne hooldada ja sobivad kiirliftidega-, millel on madal müratase ja vibratsioon.
Mootori tüübi järgi
1. Vahelduvvoolu veomasinad:Nende hulka kuuluvad pooluse{0}}muutmise kiiruse reguleerimine (halb kiiruse reguleerimine), pinge reguleerimise kiiruse reguleerimine (suur energiatarve) ja muutuva sagedusega kiiruse reguleerimine (laialt kasutatav).
2. alalisvoolu veomasinad:Need pakuvad head kiiruse reguleerimist, kuid neil on keeruline struktuur ja kõrge hind ning neid kasutatakse ainult erilistel puhkudel.
Struktuurse vormi järgi
1. Horisontaalsed veomasinad:Kui mootor ja veoratas on horisontaalselt paigutatud, võtavad need vähem ruumi, neil on madal raskuskese ja hea stabiilsus, kuid neid on raske paigaldada ja hooldada.
2. Vertikaalsed veomasinad: vertikaalselt paigutatud, neid on lihtne paigaldada ja hooldada ning need on tavapärane vorm. Stabiilsuse tagamiseks on aga vaja lisameetmeid.