Veoköie kaks otsa on vastavalt ühendatud liftikabiini ja vastukaaluga, mähitud ümber veoratta ja juhtratta. Veomootor paneb veoratta liikuma pärast kiiruse muutmist läbi reduktori. Toetudes veojõu köie ja veoratta vahelise hõõrdumise tekitatud veojõule, saavad liftikabiin ja vastukaal liikuda üles-alla, saavutades transpordi eesmärgi. Liftikabiinile kinnitatud juhtkingad saavad liikuda edasi-tagasi mööda hoonešahti seintele paigaldatud fikseeritud juhtsiine, vältides liftikabiini kaldumist või õõtsumist töö ajal. Tavaliselt suletud plokipidur vabastab piduri elektrimootori töötamise ajal, pannes lifti tööle. Elektrikatkestuse korral pidurdab see lifti tõstmise peatamiseks ja hoiab oma paigalolekut selleks ettenähtud korrusel, et töötajad ja kaubad saaksid siseneda ja väljuda. Tõstukabiin on kasti komponent, mis veab reisijaid või muid koormaid ning vastukaalu kasutatakse liftikabiini koormuse tasakaalustamiseks ja elektrimootori võimsuse vähendamiseks. Kompensatsiooniseadet kasutatakse tõmbeköie liikumisel tekkivate pinge- ja kaalumuutuste kompenseerimiseks, tagades veomootori stabiilse koormuse ja liftikabiini täpse parkimise. Elektrisüsteem teostab lifti liikumise juhtimist, teostades samal ajal põranda valimist, tasandamist, kiiruse mõõtmist ja valgustustöid. Juhendi kutsumise süsteem kuvab igal ajal liftikabiini liikumissuuna ja põranda asendi. Turvaseade tagab lifti ohutu töö.